新型南通拉彎?rùn)C(jī)包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而南通拉彎?rùn)C(jī)機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段，南通拉彎?rùn)C(jī)的另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，所以南通拉彎?rùn)C(jī)的機(jī)架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系。

　　南通拉彎?rùn)C(jī)是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。

　　南通拉彎?rùn)C(jī)拉彎時(shí)材料時(shí)，其變形區(qū)內(nèi)各部分的應(yīng)力狀態(tài)有所不同，拉彎變形僅限于材料的局部區(qū)域，但彈復(fù)作用卻會(huì)影響彎曲件的精度，彈復(fù)的影響因素很多，而這些因素難以控制，由彈復(fù)引起的拉彎件精度問題，一直是拉彎成形生產(chǎn)的關(guān)鍵。

　　拉彎?rùn)C(jī)油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部，由此轉(zhuǎn)臂也就無須在內(nèi)中部鏤空，確保轉(zhuǎn)臂的一體性，加強(qiáng)了轉(zhuǎn)臂的強(qiáng)度和剛性，拉彎?rùn)C(jī)油缸的外伸端鉸接于轉(zhuǎn)臂靠外段上，工作過程可有效地加長(zhǎng)力臂，減小作用力，效率高，使用壽命長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)便，能有效地提高拉彎工件的質(zhì)量。